Franco Colapinto bajo la mirada de Flavio Briatore y James Vowles

El Gran Premio de los Países Bajos en Zandvoort arrancó con ruido fuera de la pista. Durante la conferencia de prensa del viernes, tanto Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine, como James Vowles, director de Williams, hablaron de Franco Colapinto. Dos voces con peso en la Fórmula 1 y dos visiones bien diferentes sobre el presente del joven argentino.

BRIATORE: “QUIZÁ LE PUSIMOS DEMASIADA PRESIÓN”

Briatore, fiel a su estilo frontal, admitió que Alpine pudo haber cometido un error de gestión al exponer demasiado pronto al piloto de Pilar. “Cambiamos a Doohan por Franco y quizá él tiene el mismo problema de demasiada presión por estar en la Fórmula 1. Quizá le pusimos demasiada presión. A veces necesitamos considerar que el piloto es un ser humano y que tenemos que entender exactamente qué pasa por la cabeza de estos chicos, porque son jóvenes: 19, 20, 22, 23…”, dijo con tono autocrítico.

El responsable de Alpine fue más allá al señalar que su mirada siempre se centró en el cronómetro y no tanto en el factor humano: “A veces es nuestro error subestimar la parte humana del piloto. Siempre estamos mirando el cronómetro. Quizá me perdí algo ahí en la gestión del piloto”.

El argentino, que debutó en Williams en 2024 y este año fue ascendido como titular en Alpine tras seis carreras de Jack Doohan, todavía no pudo sumar puntos con su nuevo equipo. Briatore reconoció que esa exigencia constante no es el mejor contexto para que un novato se asiente. “Quizá no era el momento adecuado para tener a Franco en la Fórmula 1, quizá necesitaba un año más. No estoy contento si miras los resultados, eso es lo importante. Él lo intenta muy duro. Nosotros lo intentamos muy duro con el equipo de ingeniería para complacerlo en todo, pero realmente no es lo que espero de Colapinto”.

VOWLES: “SIN PRESIÓN PUEDES SACAR MUCHO MÁS DEL PILOTO”

El contraste llegó con Vowles, quien le dio la oportunidad de debutar en Williams en 2024. El inglés recordó cómo Colapinto mostró su mejor versión cuando no sintió el peso de la presión. “Un buen ejemplo fue la primera vez que puse a Franco en Silverstone (en la FP1 de 2024). Él pensaba que era su única oportunidad de estar allí y mi mensaje antes fue: ‘No tiene nada que ver con los tiempos por vuelta, se trata de que te relajes y disfrutes del momento porque quizá nunca vuelva a repetirse’. Y dio una actuación sobresaliente”, remarcó.

“Cuando la presión no está, puedes sacar mucho más del piloto, porque no se preocupa de que un rendimiento inmediato tenga un impacto”, explicó el británico.

Para Vowles, el problema no es la falta de talento, sino el contexto actual de la Fórmula 1, donde los márgenes de error se reducen al extremo. “Ahora tres décimas separan a toda la parrilla, así que cuando cometes un pequeño error -y un pequeño error es una décima- quedas último. Es un mundo muy distinto al que teníamos antes, donde, francamente, podías estar a una décima de tu compañero y nadie se enteraba”.

La doble mirada refleja el dilema que enfrenta Colapinto en este segundo tramo del año. De un lado, Alpine le exige resultados inmediatos para justificar su lugar junto a Pierre Gasly; del otro, Williams -su trampolín a la categoría- reivindica la importancia de la paciencia y de acompañar a un piloto en su proceso de crecimiento.

Con la presión de Alpine sobre sus espaldas y el recuerdo de un debut fresco donde se mostró con más soltura, Franco Colapinto se mueve entre las expectativas de un equipo que necesita resultados inmediatos y la paciencia que le reclaman voces externas. A un año de su llegada a la F1, Zandvoort se convierte en un escenario simbólico: un lugar donde se mide no solo su talento, sino también su capacidad de resistir y crecer en medio de una presión que hasta el propio Briatore admite haber sobredimensionado.